你曾经坐飞机,不知道的力量从哪里来? 一切都是电动的,从阅读灯到娱乐屏幕 。 它相对容易看到巨大的涡轮发动机产生推力 。 但产生的力量和热空气Jet-A狂饮怪物是用于许多车载系统,包括液压 、增压 、防冰,电器 。

像大多数发动机驱动的车辆,飞机使用一个交流发电机或发电机发电 。 这些设备使用发动机的旋转磁铁安装在一个旋转磁场线圈,产生电能 。

电力在飞机上的应用

虽然没有必要飞行或飞机的运动,飞机的电气系统仍然是最重要的系统之一 。 电力是用于安全设备,许多驾驶舱仪器 、环境系统,和娱乐功能 。

飞行员,飞机的关键电力是如何取决于飞机设计 。 许多飞机没有任何电气系统 。轻型飞行器飞跃建筑,或经典飞机像J-3幼崽,不需要权力,因为他们没有任何电子产品 。

                                    飞机使用电力照明 、电子 、飞行仪表和其他飞机系统

这些简单的飞机上最重要的限制之一是,他们没有灯 。 灯光需要电力,所以飞机晚上没有电气系统不能操作 。 它也不能有任何内置的收音机,尽管飞行员可以携带可充电的手持单元。

如果飞机没有一台发电机或交流发电机,它不需要电池或所有的线路 。 这是一个好方法做一个简单的重量更轻,更便宜 。

但如果飞机没有电池,然后它没有起动器 。 非常小的飞机可以安全的手支撑开始,但这并不是大多数人都习惯飞行 。 大多数飞行员想跳在驾驶舱把关键,就像在我们的汽车 。

电的类型

飞机上的电力用于充电电池和小型电子产品 。 因此,它更像你的车所产生的力量比在家里出来的网点 。

如果权力用于为电池充电,它必须是直流(DC) 。 在我们的家庭,电力传输通常是使用交流电(AC) 。 交流电源传输更多的伏低安培数,但它不能用于充电电池或运行敏感的电子设备 。 在我们的家园,我们必须使用功率转换器使交流电源为直流电源 。

直流系统电压通常基于电池大小 。 两个最常见的是14-volt系统的充电电池或28-volt 24-volt电池系统 。

交流通常是在标准的家庭数量,生产在北美的120 v, 220 - 240 v在大多数世界上的其他地方 。

飞机从一开始产生直流电源 。 这种方式,它可以直接连接到电池的充电和使用无线电和电子产品 。 14日和28伏系统是常见的 。

如果飞机非常大的像飞机一样,和需要大量的电力乘客网点和环境系统,它将系统产生交流和直流电源 。 直流电源仍用于所有飞行的关键设备 。

交流发电机

甚至有一点帮助 。 大多数小型飞机交流发电机,像汽车一样 。 交流发电机指控一个电池,用于储存能量,帮助启动飞机和运行设备如果交流发电机失败 。

飞机电气系统可分为四个部分 。 需要有一些产生电力,电池储存能量,来分配权力,最后使用电力的项目上 。 飞行员学习每个组件的飞机的系统,这样他们就可以解决可能出现的问题 。

交流发电机是现在最常见的发电方式在活塞发动机飞机。

小型飞机使用电力几件事情 。 灯的主要用途是,无线电通信和导航设备 。 就像一辆车,这些系统产生有限的权力 。

一些飞机用比别人更多的电能 。 一般来说,越是高档电子产品你看到在驾驶舱,更重要的电力 。 蒙特里使用电气伺服系统将飞行控制 。 一些飞机使用电力来收回起落架和扩展,或延长皮瓣 。 这些是更重要的电力消费者的例子,它清楚为什么飞行员应精通应急程序失败 。

                                        典型的小型飞机电气系统

发电机

发电机产生直流电 。 一台发电机的缺点是,它需要以快速恒速旋转使权力 。 在一个小飞机,发动机转速上升和下降在飞行期间,发电机小于最优。

                                 辅助发动机在B-29A电力系统运行和可以开始引擎

一些老飞机发电机上,他们限制操作系统工作 。 例如,如果飞机起飞前在停机坪上闲置太久,发电机将无法提供足够的动力电池充电 。